带状锌合金牺牲阳极
牺牲阳极材料总共有三大类，即铝合金、锌合金、镁合金牺牲阳极，在船舶上采用铝合金牺牲阳极和锌合金牺牲阳极，而不采用镁合金牺牲阳极。
不论是纯铝，还是纯锌均不宜作为牺牲阳极材料使用，需向其中添加适量的合金元素提高其活化性能，而达到牺牲阳极材料的要求，对牺牲阳极材料有以下几点要求，原材料来源丰富，价格便宜；有足够的驱动电压，且工作电位长期稳定；有足够的有效电容量，即单位重量的发生电量较高或消耗率较低。目前。我国已有多种铝合金牺牲阳极和锌-铝-镉牺牲阳极。均可用于船舶的阴极保护。
从1823年英国化学家Davy首次采用铸铁和纯锌保护木船的铜包皮以来，阴极保护技术得到了飞速发展，已经应用于各个工业领域。在修造船过程中，阴极保护技术已经得到广泛应用，在舾装和船舶航行时均要实施阴极保护，从保护部位上来看，船体、液体舱和冷却系统均采用了阴极保护技术。在船舶上实施阴极保护后，得到了良好的保护效果，其中船体的保护度可达到90%以上，压载舱阴极保护设计合理时保护度可达50%-70%以上。
船体可以采用牺牲阳极阴极保护，也可以采用强制电流阴极保护。船舶液体舱应实施牺牲阳极阴极保护lbqhj1718jx
锌是一种化学元素，它的化学符号是Zn，它的原子序数是30，在化学元素周期表中位于第4周期、第IIB族 。是一种浅灰色的过渡金属。锌（Zinc）是第四"常见"的金属，仅次于铁、铝及铜，不过地壳含量丰富的元素前几名分别是氧、硅、铝、铁、钙、钠、钾、镁。外观呈现银白色，在现代工业中对于电池制造上有不可磨灭的地位，为一相当重要的金属 锌化学符号是Zn，它的原子序数是30，相对原子质量为65。锌是一种银白色略带淡蓝色金属，密度为7.14克/立方厘米，熔点为419.5℃。在室温下，性较脆；100～150℃时，变软；超过200℃后，又变脆。锌的化学性质活泼，在常温下的空气中，表面生成一层薄而致密的碱式碳酸锌膜，可阻止进一步氧化。当温度达到225℃后，锌剧烈氧化。
带状锌合金牺牲阳极
船体的保护程度以及防腐蚀程度的高低在一定程度上取决于船体的涂层材料。所以说，如果我们采用适宜的船舶涂料，并且能够用恰当的施工工艺将船舶的某些部位进行有效覆盖，使船舶上各个部位的钢铁表面都与外界的各种环境相隔离，那么就能够使船体得到有效的保护，从而减少船体结构的腐蚀。
对于一般的船体来说，普遍的办法就是选择正确的涂层，因为涂层对于船体来说是为有效、为经济的一种办法。实际上，船舶的表面涂层如果能够合理地、科学地、经济地、有效地保护船舶的话，那么这对于船体的保护来说也是具有重要意义的。但是这其中的关键就在于选择一套合理的科学的涂层系统，同时还要具备正确的施工技术以及科学的管理措施。
锌阳极的阴极保护法是在保护钢铁设备上连接一种更失去电子的金属和合金。钢闸门的保护，它是一种比较更为活泼的金属，如锌等，连接在钢闸门上。这样，当发生电化腐蚀时，被腐蚀的是比铁更活泼的金属，而铁被保护了。
通常在轮船的尾部和在船壳的水线以下部分，装上一定的数量的锌块，来防止船壳等的腐蚀，这就是应用的这种方法。目前，电化学保护发出应用除海水或河道中钢铁设备的保护外，还应用于防止电缆、石油管道。西夏设备和化工设备等的腐蚀。
依靠自身腐蚀速度率增加而使耦合的阴极获得保护的电极。阳极随着流出的电流而逐渐消耗，所以，称为牺牲阳极，这种阳极消耗块，安设位置及方法必须便于更换，低电位金属材料有镁、镁合金、纯锌、锌合金、铝合金等。
锌阳极的特点是表面不易极化，电流效率高，材料来源广，价格便宜。锌阳极的不足之处是相对铁的保护电位（-0.85V）激励电压小，只有0.25V，相当于镁阳极的1/3，因此，应用范围较窄。在土壤中使用，一般很制在ρ<150Ω.m中（GB/T 4950）。当土壤潮湿时，可扩大到ρ<30Ω.m（SYJ20-1986）
锌合金牺牲阳极：多用于土壤环境,应用条件土壤电阻率≤15Ω·m
锌是一种普通的重金属，原子序数30，相对原子质量65.37，密度7.14g/cm，化合价2，熔点420℃。锌的标准电极电位为-0.76V（SHE），高纯锌在海水中的稳定电位为-0.82V（SHE）。这是一种较活泼的金属，相对于钢铁及常用的金属结构材料而言是负电性的。锌阳极在高电阻的土壤中或淡水中不太适用，通常多用于海水，、某些化学介质和低电阻率的土壤或滩涂地。锌和锌合金阳极理论发电量较小，但它作为牺牲阳极的电流效率是很高的，在海水中可达95%，在土壤中也可达到65%以上
