油雾润滑技术，简单的说，就是将润滑油雾化成微米级，然后通过管道送到每台机泵需要润滑的部位。对于油雾润滑系统而言，可以精确地计算每个润滑点需要的油雾量，并且可以调节油雾浓度，因此可以大大降低系统总的耗油量。

链条油气润滑的的优点在于：能充分润滑链条及链销部位，可以更好的保护链条。提高链条的寿命及链条运转速度，减少链条更换的频率，可以节约维护费用,这种润滑方式取代传统的油脂润滑是必然的。 链条油气润滑是一种非常优越的、环保，极微量的润滑方案。

干切削加工就是在切削过程中，在刀具与工件及刀具与切屑的接触区不用切削液的加工工艺方法。 干切削加工不是简单地停止使用切削液，而是要在停止使用切削液的同时，保证高效率、高产品质量、高的刀具使用寿命及切削过程的可靠性。

对于某些加工方式和工件材料组合，纯粹的干式切削目前尚难于在实际生产中使用，故又产生了微量润滑（Minimal Quantity Lubrication，简称MQL）技术。MQL是将极微量的润滑油与具有一定压力的压缩空气混合并油雾化，然后一起喷向切削区，对刀具与切屑和刀具与工件的接触界面进行润滑，以减少摩擦和防止切屑粘到刀具上，同时也冷却了切削区（油雾在切削区汽化也会吸收不少切削热

在德国，微量润滑装置每年应用达到15000多套。据预测，在未来两三年内，德国制造的CNC加工中心中将有5%采用微量润滑MQL结合润滑性好涂层刀具来取代浇注式冷却润滑。

电主轴油气润滑装置下列优点： 1、 电主轴内有一定的正压，可以阻止外部杂质侵入。 2、 压缩空气能够对轴承起到良好的的冷却效果。 3、 润滑油的消耗量非常小。 4、 油气润滑设备操作使用简单，维护费用低。 多普赛电主轴油气润滑装置具有：给油精确、微电脑监控，操作简便，可反馈系统运行故障等优点。目前已经在电主轴行业内广泛使用，对电主轴的润滑效果也相当的可靠。

干式加工意味着可以在钻削、车削和镗削过程中不用切削液，这样可以极大的节约成本和保护环境，并且对操作工人的健康友好，目前，欧洲等发达国家非常重视干式加工的研究，一般来讲，减少切削液的使用可以节省10%到15%的加工成本。欧洲工业界已经逐渐认识到干式加工的优势，在大批量生产中，约有10%到15%的加工已经采用了干式加工。

回转窑大、小齿轮一般采用带油轮的润滑方式，带油轮装在小齿轮箱里，再通过大、小齿轮啮合，带到大齿轮面上。现在我们介绍一种新型的润滑方式—喷雾润滑，它是利用压缩空气将微量的润滑油以一定的角度准确地喷射到需要润滑的齿面上，并使润滑剂在齿面上均匀吸附。

准干式深孔镗削技术在深孔加工中的应用，将改变大、中直径的深孔镗削加工的冷却润滑方式，使传统的浇注式深孔加工变为新型环保的准干式加工，从而解决了传统深孔加工切削液用量大、污染严重等问题。

本文摘自煤炭科学研究总院太原研究院权钰云、王传武所著的《自动集中润滑系统在掘进机上的应用》 掘进机是煤矿开拓掘进的主要设备， 因此对于掘进机润滑系统的设计是非常重要的，下面介绍的润滑系统的设计时该院最新研制的EBH315掘进机上设计开发的，润滑系统分为手动辅助润滑和集中自动润滑。

经统计，E12客车底盘润滑点共有31个，若装空气悬架则可减少至19个。润滑泵可根据润滑点的数量和各润滑点的需油量来确定。润滑点可分为两部分；一部分在车架前部，另一部分在车架后部。如果采用一个分配器，会因管路过长而造成压力损失，因此，笔者认为可采用串联方式将分配器连接起来，由电动泵输出的油脂通过三通阀同时向前后主管道压送